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CX-8とS2000を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  S2000
VS
137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
815 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6人乗り BOSE 360°ビューモニター ETC リアエンターモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 全方位カメラ ドラレコ ETC メモリシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り BOSEサウンドシステム リアシー

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 最終型 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動Rゲート ETC2.0 LEDヘッド

    本体価格
    341.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD 黒革シート BOSE 10.25型マツダコネクト 360°モニター ドライブレコーダ ETC 全席シートヒーター ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正19インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/4WD/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDオートライト/LEDフォグ/スマートキー/純正アルミ/ディーゼルターボ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    270万円

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関東
210
264.2万円
関西
115
270.6万円
東海
114
245.5万円
北海道
70
269万円
九州
93
250.5万円
東北
51
260.7万円
北陸・甲信越
80
256.1万円
中国
64
255.2万円
四国
18
242.3万円
地域別台数
関東
104
443.9万円
関西
21
400.3万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.6万円
四国
1
389万円

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CX-8とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  S2000
289.4万円511万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2188~2488 排気量(cc) 1997~2156
190~230 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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