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S2000とGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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S2000とGLCクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
200万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 200万円1170万円
GLCクーペの相場表を見る
217 中古車掲載台数 193
  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S2000 S2000 2000cc最終モデル 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 純正17インチ CD/MDオーディオ ETC

    本体価格
    599万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラス幌交換済 無限マフラー 18インチAW

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型 Moduloバンパー 無限リアウィング

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー 茶革シート キーレス

    本体価格
    385.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    629万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 ガレージ保管/フルノーマル/黒内装/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    386万円

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    584万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202601 パノラミックスライディングルーフ MBUX アンビエントライト64色 レーダーセーフティパッケージ メルセデスミーコネクト搭載車

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 ドライバーズP AMGレザーEXC サンルーフ

    本体価格
    769.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ 禁煙車 レーダーセーフティPKG 純正8.4型ナビ フルセグ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 電動Rゲート ETC2.0 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    244.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 ドライバーズパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    773.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGライン/シートヒーター&シートベンチレーター/アンビエントライト64色/Bluetooth接続/ブルメスターサウンドシステム/本革シート/360度カメラ/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    818万円

関東
101
450.7万円
関西
25
379万円
東海
33
460.3万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
---
地域別台数
関東
74
613万円
関西
38
592.6万円
東海
38
602.6万円
北海道
8
404.7万円
九州
14
512.9万円
東北
5
512.6万円
北陸・甲信越
7
748.3万円
中国
9
698.9万円
四国
0
---

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S2000とGLCクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
378万円399万円 新車時価格 866万円1182万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1997~2156 排気量(cc) 1992~1997
242~250 最高出力(馬力) 197~204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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