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S2000とEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 208万円1078万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
219 中古車掲載台数 53
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 2.2 20周年記念アイテムコンプリート

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 typeS仕様 新品SPOONキャリパー

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 社外幌 車高調 マイスター18AW

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品車高調 Can be exported to the US

    本体価格
    327.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    645.3万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-P 革 パノラマSR ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG/1年保証/衝突軽減B

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG SR ベージュ革 禁煙車

    本体価格
    281.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブP パノラミックサンルーフ

    本体価格
    664.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック オール 後期型エクスクルーシブP ワンオーナー禁煙

    本体価格
    478.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC&RSP パノラマSR 黒革 Burmester 記録

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    368万円

関東
89
470.5万円
関西
34
376.9万円
東海
31
468.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
36
418.7万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
9
475.8万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
31
512.3万円
関西
6
414.3万円
東海
7
477.3万円
北海道
1
664.8万円
九州
3
411.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
709.5万円
中国
1
418万円
四国
0
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S2000とEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
378万円399万円 新車時価格 1098万円1103万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1997~2156 排気量(cc) 1992
242~250 最高出力(馬力) 197
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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