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S2000とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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S2000とヒミコの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   光岡自動車  ヒミコ
VS
184.8万円881万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
208 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S2000 2.2 黒革シート/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/6速MT/純正17インチAW/革巻きステアリング/パワーウィンドウ/プッシュスタート

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型 130系  赤革シート

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品幌張り替済み 社外ダウンサス HKSマフラー 黒レザーシート 純正16アルミ KENWOODナビ フルセグ ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS VTEC 6速MT 専用ステアリング HONDAACCESSユーロパフォーマンスR5 17インチAW 黒幌 黒内装 ハーフレザーシート レーダー プッシュスタート HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット公認済 カスタム

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 点検記録簿H22・24・26・28・30・R2

    本体価格
    723万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンハードトップ Vpro E/G・D/Fオイルクーラー フルバケ カーボンリップ リアディフューザー SPOONキャリパー

    本体価格
    630万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    349万円

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    548万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
97
446万円
関西
28
405.4万円
東海
31
450.1万円
北海道
2
362.5万円
九州
22
400.8万円
東北
3
536.6万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
12
436.8万円
四国
2
330.9万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S2000とヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   光岡自動車  ヒミコ
378万円399万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1997~2156 排気量(cc) 1496
242~250 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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