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クロスビーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
1040 中古車掲載台数 235
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 元自社 社用車!

    本体価格
    200万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ BT レーダーサポート

    本体価格
    117万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチ メモリーナビ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MX 

    本体価格
    150万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MV新車純正ナビ地デジバック 

    本体価格
    208.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル車 ディーラー点検記録簿16枚

    本体価格
    598万円

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    319万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.0 クスコ製車高調

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー車 無限マフラー

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

関東
281
166.4万円
関西
107
166.3万円
東海
139
166.7万円
北海道
85
183.5万円
九州
120
166.1万円
東北
116
182.5万円
北陸・甲信越
105
170.1万円
中国
51
167万円
四国
36
161.4万円
地域別台数
関東
94
445.5万円
関西
43
354.1万円
東海
33
473.4万円
北海道
2
353.5万円
九州
39
394.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
505.3万円
中国
10
409.5万円
四国
5
482.7万円

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クロスビーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
176.6万円237.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
99 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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