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iQとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  S2000
VS
13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
256 中古車掲載台数 222
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6MT 純正ナビTV ETCBカメラ 保証1年

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー キーレスエントリー

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車 専用エアロ 専用サスショック 専用16インチAW 専用スポーツシート HIDヘッドライト アルパイン7型HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 360度ドライブレコーダー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ /ETC/Bluetooth接続/フルセグテレビ/ナビゲーション/CD/DVD再生/横滑り防止装置/カーテンエアバック/サイドエアバッグ/盗難防止システム/衝突安全ボディ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ/フルセグTV DVD バックカメラ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 外モニター DVD カロッツェオーディオ クロレザー 外デジタルインナー TEIN車高調 無限マフラー キセノン ETC

    本体価格
    395万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    692.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    561万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT ETC CLIFFORDセキュリティ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS VTEC 6速MT 専用ステアリング HONDAACCESSユーロパフォーマンスR5 17インチAW 黒幌 黒内装 ハーフレザーシート レーダー プッシュスタート HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT FR車 オープンカー

    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    765万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期workcr極17invidiaN1マフラーブリッツ車高調

    本体価格
    245万円

関東
96
68.3万円
関西
38
57.3万円
東海
41
89.3万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
7
52.9万円
北陸・甲信越
10
54.2万円
中国
21
63.8万円
四国
8
35.7万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
23
400.7万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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iQとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  S2000
129万円355万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1329 排気量(cc) 1997~2156
68~122 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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