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ヤリスクロスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S2000
VS
138.3万円386万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3465 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ・TV・ETC・パノラミックビュー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ステアリングヒーター

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ フルエアロ レーンアシスト オートマチックハイビーム 全周囲モニタ モデリスタ製フルエアロ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    258万円

関東
696
246.8万円
関西
506
245.9万円
東海
668
252.6万円
北海道
127
265.2万円
九州
592
244万円
東北
277
251.1万円
北陸・甲信越
210
255.2万円
中国
254
242.3万円
四国
135
254.3万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
23
400.7万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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ヤリスクロスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S2000
179.8万円323.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1490 排気量(cc) 1997~2156
91~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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