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ゴルフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとS2000の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
1136 中古車掲載台数 235
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 黒革/ナビTV/Bカメラ/デジタルメーター/LED

    本体価格
    165.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 走行32000キロナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック VW認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終モデル 純正ナビTV ACC LED

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG タイヤ・バッテリー交換済 天張り張替済

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速DSG ナビ・TV ETC Eibachローダウン

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ハイブリットバッテリー92kWh1オーナ禁煙

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レムスマフラー 黒革 シートH 禁煙

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車ロムチューン ガレージ保管 強化部品

    本体価格
    74万円

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  • ホンダ S2000 2.0 RAYSアルミTEIN車高調Defi2連メーター

    本体価格
    316.9万円

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    本体価格
    276万円

  • ホンダ S2000 2.0 オプション赤革シート 社外ガラス幌

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    429万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 新品幌 ノーマルコンディション 赤革シート

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ交換済 ユーザー様買取車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S2000 2.2 マフラー 車高調 17インチアルミホイール

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード6MT前期フルノーマル

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ディーラーメンテナンス車両 記録簿

    本体価格
    342.9万円

関東
460
259.9万円
関西
169
237万円
東海
155
255万円
北海道
46
214.3万円
九州
100
231.6万円
東北
60
190.8万円
北陸・甲信越
55
183.4万円
中国
77
218.4万円
四国
14
202.5万円
地域別台数
関東
94
445.5万円
関西
43
354.1万円
東海
33
473.4万円
北海道
2
353.5万円
九州
39
394.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
505.3万円
中国
10
409.5万円
四国
5
482.7万円

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ゴルフとS2000のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
291.6万円792.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
999~1984 排気量(cc) 1997~2156
110~333 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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