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サファリとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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サファリとエディックスの中古車情報を比較する

日産  サファリ   ホンダ  エディックス
VS
133万円295.1万円
サファリの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 16
  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD /5速マニュアル/ディーゼルエンジン/

    本体価格
    218万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン 標準ルーフ DX ディーゼル 4WD ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 1.7 17X 4WD 純正DVDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー キ

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検8年7月 サンルーフ ETC AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ・DVD再生・Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エディックス 20X Sパッケージ 修復歴無 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ Bカメラ ETC ハーフエアロ

    本体価格
    26万円

関東
9
223.3万円
関西
1
133万円
東海
0
---
北海道
2
222.9万円
九州
0
---
東北
3
254万円
北陸・甲信越
3
223万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
36.6万円
関西
5
37.7万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
3
26.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
1
69.8万円

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サファリとエディックスのカタログ情報を比較する

日産  サファリ   ホンダ  エディックス
446.3万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4910×1930×1865  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2825~4758 排気量(cc) 1668~2354
160~245 最高出力(馬力) 130~162
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名
5.5~10.6km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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