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408とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   ホンダ  エディックス
VS
299.8万円523.1万円
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中古車相場 24.2万円75万円
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60 中古車掲載台数 26
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 2028年6月 純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 電動テールゲート ACC LEDヘッドライト 19インチ純正AW

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド アップルカープレイ&アンドロイドオート シートヒーター シートメモリー マッサージ マトリックスヘッドライト 電動テールゲート スマートフォンチャージャー

    本体価格
    468万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/360°カメラ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/電動テールゲート/純正19インチAW/マトリクスLEDライト/ETC2.0/リバースチャイム/LEDフットライトキット

    本体価格
    455万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 弊社デモカー AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール TomTomナビ ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト レーンポジショニングアシスト シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ 前後コーナーセンサー 被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ストップ&ゴー機能付アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ハンズフリー電動テールゲート 純正19インチAW

    本体価格
    349万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ前後 ETC付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/フロントシートヒーター/アクティブクルーズコントロール/アダプティブヘッドライト/運転席パワーシート/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    456万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/純正ナビ/電動シート/シートヒーター/360°カメラ/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショングアシスト/電動テールゲート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    469万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 デモカーアップ マイルドハイブリッド 純正ナビゲーション マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    436万円

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    59.9万円

関東
15
414.2万円
関西
8
424.9万円
東海
15
418.4万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
415.1万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円
地域別台数
関東
13
45.3万円
関西
4
50.6万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
2
30.1万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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408とエディックスのカタログ情報を比較する

プジョー  408   ホンダ  エディックス
417.6万円669万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1199~1598 排気量(cc) 1668~2354
130~180 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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