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スペイドとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  エディックス
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
748 中古車掲載台数 26
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック /禁煙車/純正SDナビ/地デジTV/片側パワースライドドア/バックカメラ/HID/ブレーキアシスト/チルトステアリング/ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC Bluetooth キーレス 左片側電動スライドドア CD 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ/電動スライド/ETC/バックカメラ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/スマートキー/Bluetooth/フルセグTV/HIDパッケージ/スマートエントリーPKG/ナビレディPKG/プッシュスタート/CD/DVD/SD/i-stop

    本体価格
    33.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ワンオーナー・ナビ・TV・ETC・電動スライドドア ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・オールシーズンタイヤリモコンキー・アルミホイール CD・電動格納ミラー・パワーウィンドウ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth CD・DVD再生 フルセグ キーレス 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ TV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F キーレス ETC 片側電動スライドドア ラジオ/DC再生・AUX/USB音楽再生 電動格納ミラー ウォークスルー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド G サポ-トカ-・スマートキー・レーンキープアシスト

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ スマートキー Bカメ フルセグ

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    58.9万円

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    39.5万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ETC/ドラレコ/キーレスエントリー/メモリーナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 1オナ エアロ 純ナビ 純アルミ ETC スペア

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ エディックス ETC ナビ 関東仕入 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

関東
206
51.2万円
関西
100
44.8万円
東海
109
49.7万円
北海道
55
63.8万円
九州
67
52.8万円
東北
87
57.7万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
57万円
四国
20
64万円
地域別台数
関東
13
45.3万円
関西
4
50.6万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
2
30.1万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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スペイドとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  エディックス
145万円224.4万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1329~1496 排気量(cc) 1668~2354
95~109 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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