| ホンダ MDX | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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66万円～155万円
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中古車相場 |
49.9万円～53万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ MDX | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 483万円～525万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4790×1955×1820 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 3471 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 260～265 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
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カナダで生産されるラグジュアリィSUV カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3) |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
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