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エリシオンとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   アウディ  RS6アバント
VS
17.8万円130万円
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中古車相場 264万円2150万円
RS6アバントの相場表を見る
190 中古車掲載台数 31
  • ホンダ エリシオン 2.4 X 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ メーカーナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 後席モニタ パワ-シ-ト 両パワスラ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X エアロパッケージ 両側電動・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X 本革シート 両Pスラドア 純ナビ&Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ リアエンタ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 4WD 両側Pスライドドア 後席モニター夏冬T付

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    686万円

関東
83
52.4万円
関西
18
45.8万円
東海
15
41.7万円
北海道
12
57.8万円
九州
14
58.5万円
東北
25
42.7万円
北陸・甲信越
11
45.6万円
中国
7
35.6万円
四国
5
41.4万円
地域別台数
関東
18
1282.2万円
関西
6
935.2万円
東海
3
432万円
北海道
0
---
九州
2
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1260万円
中国
1
1509万円
四国
0
---

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エリシオンとRS6アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アウディ  RS6アバント
273万円461万円 新車時価格 1764万円1846万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
2354~3471 排気量(cc) 3996
160~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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