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エリシオンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   シボレー  コルベット
VS
18.9万円139万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
122 中古車掲載台数 171
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 仕入れ時評価点4.5点・禁煙車・サビ無し本州車両・走行85800km・純正HDD・Bカメラ・フルセグ・ETC・両側パワスラ・前後ドラレコ・シートカバー・DVD・AUX・HID・キーレス

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 社外ナビ TV Bカメラ 社外アルミ 両側パワースライドドア Sキー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X 検10.5 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビパッケージ 両側電動スライドドア・スマートキー・純正ナビ・CD/DVD再生可・バックカメラ・ETC・クルコン・ステリモ・フォグランプ・保証付き

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 ワンオーナー HDDナビ リアカメラ ディスチャージヘッドライト ETC アルミホイール リア両側パワースライドドア DVD/CD サウンドコンテナ キーレスキー 両側自動スライドドア ABS

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン リヤオートエアコン 電動格納ミラー スマートキー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ /車検:2年付/後期型/純正ナビ/Bカメラ/フリップダウン/ワンセグ/DVD/両側電動スライド/純正17AW/HID/フォグ/ETC/Hレザ-/本革ステア/スマキ-/ドアバイザ-/Tチェン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 黒革純正ナビバックカメラ両側電動スライドドアパワーシートシートヒーターHIDヘッドライト純正17インチAWスマートキーオートエアコン電動格納ミラー

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ Bカメラ/両側電動スライド/ETC/シートヒーター 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    37.1万円

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    応談

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  • シボレー コルベット ZR-1 1994 WEST整備車両 ZR-1 LT5 405 HP 実走18500km

    本体価格
    応談

関東
60
56.3万円
関西
18
59.4万円
東海
4
65.2万円
北海道
7
74.5万円
九州
9
49万円
東北
12
49.7万円
北陸・甲信越
5
48万円
中国
3
56.3万円
四国
4
38.8万円
地域別台数
関東
61
1157万円
関西
39
1229.8万円
東海
41
1207.2万円
北海道
1
638万円
九州
12
984.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
12
1419万円
四国
1
973.7万円

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エリシオンとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   シボレー  コルベット
273万円461万円 新車時価格 1180万円2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2354~3471 排気量(cc) 5454~6156
160~300 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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