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エリシオンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
18.7万円99.9万円
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中古車相場 1598万円2490万円
650Sスパイダーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 8
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ サンルーフ 両側オートスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビETCバックカメラ両電動スライド

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側自動D/前後ドラレコ/キャプテンシート

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ/黒革/両側自動ドア/スマキ-/後期型

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ/両側パワースライドドア/HID

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション ETC 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 LX HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙 ETC 電動シート バックカメラ HID

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム サンルーフ フルエアロ 片側電動スライド

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ エリシオン その他 その他

    本体価格
    40万円

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    1669.5万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1788万円

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    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 左H

    本体価格
    応談

関東
73
49.6万円
関西
21
46.4万円
東海
16
42.6万円
北海道
7
59.9万円
九州
14
49.8万円
東北
21
46.3万円
北陸・甲信越
10
54.6万円
中国
8
42.8万円
四国
4
42.6万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
3
2069万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エリシオンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マクラーレン  650Sスパイダー
273万円461万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2354~3471 排気量(cc) 3799
160~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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