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エリシオンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   ポルシェ  718ケイマン
VS
18.7万円130万円
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中古車相場 477.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
182 中古車掲載台数 154
  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビパッケージ HDDナビ TV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ スマキー 両Pスラ 純正ナビ ETC 社外AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 8人乗り ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 2年保証付 純正HDDナビ Rモニター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDインターナビ両PSDタイヤ4本新品交換

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 純HDDインターナビ1オーナー車

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 4WD 純正HDDナビ・Bカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 車高調 無限18AW

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 両側パワスラ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド キーレス アルミ

    本体価格
    57万円

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    920万円

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    1750万円

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    2885万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ HRE20インチAW ステルスフィルム

    本体価格
    1502万円

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  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認中近接センサーBカメラ席暖パワステ+A/C

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    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 新車保証継承

    本体価格
    1188万円

関東
78
51.2万円
関西
19
49.5万円
東海
14
46.9万円
北海道
13
58.3万円
九州
12
59.1万円
東北
24
40.7万円
北陸・甲信越
8
37.9万円
中国
10
37.7万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
63
1376万円
関西
33
1690万円
東海
28
1367.7万円
北海道
1
2880万円
九州
10
1803.1万円
東北
1
849万円
北陸・甲信越
6
1712.3万円
中国
7
1414.6万円
四国
5
1379万円

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ホンダ  エリシオン   ポルシェ  718ケイマン
273万円461万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2354~3471 排気量(cc) 1987~3996
160~300 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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