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CR-Vとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ダイハツ  エッセ
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
612 中古車掲載台数 401
  • ホンダ CR-V 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正Mナビ Rカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD HondaSENSING 5人乗り ナビ Rカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 禁煙 ナビ 1オーナー BTA 革シート ETC

    本体価格
    335万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/本革シート/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING サンル-フ 革シ-ト ETC ナビ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース VRU195CVIナビ&フルセグ&DVD再生&Blueto

    本体価格
    285.7万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
217
234.3万円
関西
48
240.2万円
東海
72
282.9万円
北海道
46
241.1万円
九州
81
267.8万円
東北
58
251.1万円
北陸・甲信越
50
234万円
中国
22
220.6万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
100
29.8万円
関西
91
34.2万円
東海
58
25.5万円
北海道
14
22.1万円
九州
55
25万円
東北
24
28.2万円
北陸・甲信越
22
29.5万円
中国
18
29.9万円
四国
19
28.4万円

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CR-Vとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  エッセ
323万円455.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1993 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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