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CR-VとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 189.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
613 中古車掲載台数 506
  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ブレーキホールド ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・ミュー

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD HDDナビ リアカメラ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ サンルーフ レザーS 18オーナー

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正Mナビ Rカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    329.8万円

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    390万円

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    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

関東
218
234.6万円
関西
48
240.2万円
東海
71
283.5万円
北海道
46
241.2万円
九州
81
267.8万円
東北
58
251.1万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
22
220.6万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
195
343.3万円
関西
85
329.1万円
東海
74
298.9万円
北海道
7
372.6万円
九州
52
314.6万円
東北
25
343.4万円
北陸・甲信越
33
338.6万円
中国
24
347万円
四国
11
329.8万円

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CR-VとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  T-Roc
323万円455.8万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1984
145~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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