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シビックとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 562万円899.9万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
603 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Hondaコネクトナビ 前後社外ドラレコ ETC

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX Honda SENSING  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ付き

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 1オーナー B16A VETC 車高調 記録簿付

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング禁煙タナベダウンサスETC

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突防止/バックカメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

関東
212
266万円
関西
91
272.1万円
東海
86
254.9万円
北海道
17
270.1万円
九州
55
276.5万円
東北
37
262.1万円
北陸・甲信越
52
264.9万円
中国
33
276.1万円
四国
20
286.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
899.9万円
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
319万円430.8万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 2996
141~182 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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