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シビックとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  M6 カブリオレ
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 420万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
621 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 弊社業務用車

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT HKS製マフラー BLITZ車高調 禁煙車

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング プッシュスタート

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT 外AW

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突防止/バックカメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 前後ドラレコ コネクトナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ フルセグ

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    268.8万円

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    658万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

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    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

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    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
216
263.5万円
関西
92
272万円
東海
93
256.6万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.5万円
東北
35
259.7万円
北陸・甲信越
57
267.6万円
中国
31
273.2万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
8
516.7万円
関西
2
669万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  M6 カブリオレ
319万円430.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496~1993 排気量(cc) 4394
141~182 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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