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シビックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シビックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
743 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT VTEC サンルーフ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT修復歴無し

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング ダウンサス 無限パーツ

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙1オーナー ホンダセンシング ブライ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ETC2.0 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    267.8万円

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    191万円

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    応談

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 福祉減免3.4マンkm・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    110万円

関東
259
263.1万円
関西
105
285.1万円
東海
154
290.5万円
北海道
12
252.9万円
九州
70
271.7万円
東北
36
263.5万円
北陸・甲信越
48
255万円
中国
31
245.7万円
四国
28
288.9万円
地域別台数
関東
12
140.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  SRXクロスオーバー
319万円439.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1993 排気量(cc) 2997
141~182 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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