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シビックとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 167万円269.8万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
602 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECTディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    232万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 Rカメラ

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドライブレコーダー前後 純正ナビゲーショ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突防止/バックカメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド 黒ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    319.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビVXM-185VF

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ付き

    本体価格
    314.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30 EVモデル EV 全周囲カメラ  フルセグ AppleCarPlay

    本体価格
    217万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 全方位カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360°ビューモニター

    本体価格
    210万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット BOSEサウンド 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ・BOSE・360°ビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック 3トーン

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC BOSE

    本体価格
    167万円

関東
208
265.3万円
関西
92
272.5万円
東海
92
257.1万円
北海道
16
272万円
九州
53
275.6万円
東北
35
260.6万円
北陸・甲信越
55
264.1万円
中国
31
274.4万円
四国
20
287万円
地域別台数
関東
2
188.5万円
関西
2
222.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MX-30 EVモデル
319万円430.8万円 新車時価格 451万円521.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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