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シビックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ギャランフォルティス
VS
15万円460万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
620 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビック 1.5 EX ドライブレコーダー前後 純正ナビゲーショ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6サンルーフTE37ソニックテイン車高調

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT BOSEサウンド 登録済未使用車

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビック 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ センシング

    本体価格
    204万円

  • ホンダ シビック 1.5 地デジTV アルミ サイドエアバック 衝突

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/ナビ/Bカメ/パドルシフト

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突防止/バックカメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビフルセグBカメ黒革ドラレコ席暖

    本体価格
    203.7万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 保証付き車検整備付き

    本体価格
    51.8万円

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    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2.0L直4DOHCターボ修復歴無禁煙車

    本体価格
    130万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2年車検(付)・ナビ・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

関東
216
264.5万円
関西
92
269.2万円
東海
91
257.7万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.5万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268万円
中国
31
273.2万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ギャランフォルティス
319万円430.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1993 排気量(cc) 1798~1998
141~182 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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