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シビックフェリオとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックフェリオ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
48万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 948万円1398万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
32 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW 全塗装済

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 XL USヘッドライト USミラー USテール USモール USDM

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 車高調 社外15インチアルミ 社外オーディオ 修復歴無

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX FF オートエアコン ツインキャブ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 5MT 63000K 1オーナー モデューロホイール  記録簿多 マニュアル車 修復歴無 ドライブレコーダー AC ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター オートA・C

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 走行距離75000KM R5年タイミングベルト交換済 R7年ディストリビューター交換済 パワステ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック キーレス ETC 社外オーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS ワンオーナー 整備記録簿 取説 禁煙車 OPエアロ HIDヘッドライト 電動サンルーフ ギャザズCDカセット オートエアコン 3Dゴムフロアマット フロアマット キーレス

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックフェリオ B18C E/G・MT 載換 機械式LSD 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    応談

関東
22
125.3万円
関西
6
225.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1073万円
関西
0
---
東海
2
1398万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シビックフェリオとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
138.6万円167万円 新車時価格 2145万円2260万円
セダン ボディタイプ オープン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1493~1668 排気量(cc) 3982~4663
105~130 最高出力(馬力) 455~469
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 ---

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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