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シビックフェリオとギャランを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   三菱  ギャラン
VS
38万円329万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 54万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
48 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X 検07.6 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X キーレス エアコン パワステ パワーウイ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX リミテッド 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi US純正ヘッドライト USミラー 車高調 ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 車高調 タコ足 マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 XL 外装フルUSフルタップ車高調USDM

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 VTi サンルーフ MOMOアルミ ユーロテール

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 後期型 キーレス タイベル交換済み

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 車検令和7年2月23日社外アルミホイール

    本体価格
    77.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

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    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT サンルーフ 後期型 タイベル交換済

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    218.5万円

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
28
123.5万円
関西
10
152.7万円
東海
1
60万円
北海道
1
69万円
九州
4
121.5万円
東北
1
63.9万円
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
1
160万円
四国
1
54.7万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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シビックフェリオとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   三菱  ギャラン
138.6万円167万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1493~1668 排気量(cc) 1834~2498
105~130 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 ---

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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