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HSとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
176 中古車掲載台数 11
  • レクサス HS 250h 純正ナビ/クルーズコントロール/レーンアシスト/プリクラ/横滑り防止装置/クリアランスソナー/ポールセンサー/三眼LEDヘッドライト/パワーシート/デュアルカメラシステム/ETC/ステアリングスイッチ

    本体価格
    120.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ・TV・ETC・アイドリングストップ・バックカメラ・クルーズコントロール・電動シート・シートヒーター・シートクーラー・ドライブレコーダー・レザーシート

    本体価格
    129万円

  • レクサス HS 250h バージョンS サンルーフ 革シート 衝突軽減 障害物検知 レーダークルーズ 純正HDDナビ 地デジ Fカメラ Bカメラ シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト フォグランプ 純正18AW Pスタート ETC

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス HS 250hバージョンL MOPナビ/TV 

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ムーンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV フロント&リア&トランクリッドスポイラー ハイグロスアルミホイール 黒革シート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    144万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h 純正 HDDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 17インチ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI PCS・ヘッドアップディスプレイ・クリソナ・フェンダーポール・本革・シートエアコン・ETC・バックカメラ・カードキー

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サドルタンレザー/ウォールナットLKA/HUD

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
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関東
43
117.3万円
関西
37
115.6万円
東海
23
108万円
北海道
2
59.4万円
九州
40
117万円
東北
12
96万円
北陸・甲信越
9
91.4万円
中国
6
93.2万円
四国
4
134.2万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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HSとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ホンダ  シビックハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2362 排気量(cc) 1339
150 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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