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UXとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
785 中古車掲載台数 13
  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 衝突軽減 サンルーフ シートメモリ

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オナ/パノラミックビュー/BMS/PKSB/カラーヘッドアップディスプレイ/黒本革/地デジ/カードキー/ドラレコ前後/18インチAW

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ムーンルーフ

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 レクサスセーフティ 純正12.3型ナビTV 本革シート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー プッシュエンジンスタート ビルトイン2.0ETC スマートキー

    本体価格
    313.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 200 ワンオーナー/12.3型ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 3眼LEDライト シートベンチレーション

    本体価格
    355.5万円

  • レクサス UX 200 バージョンC メモリーナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    284万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    328万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

関東
215
342.2万円
関西
149
344万円
東海
161
345.8万円
北海道
25
374.2万円
九州
106
358万円
東北
33
348.7万円
北陸・甲信越
47
351.5万円
中国
34
314.3万円
四国
15
366.7万円
地域別台数
関東
2
28万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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UXとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックハイブリッド
390万円575.7万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1986 排気量(cc) 1339
146~174 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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