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MC20とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MC20とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マセラティ  MC20   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
30 中古車掲載台数 11
  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km 左ハンドル メンテナンスPKG カーボンブレーキ 車両リフト 液晶ロータリースイッチ BMS 2トンペイント 電動コラム 新車保証付

    本体価格
    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア インテリアカーボンファイバーパッケージ SonusFaberハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー トライデントステッチ

    本体価格
    2752.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボンPKG 左ハンドル D車

    本体価格
    2038万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP932 エクステリアカーボン&アルカンターラカーボンインテリア フロントリフター セラミックカーボンブレーキ 20インチ鍛造ホイール デジタルミラー ブラインドスポット OP932

    本体価格
    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2249万円

  • マセラティ MC20 3.0 ビアンコアウダーチェ×ネロ カ-ボンエクステリア/インテリアPKG カーボンフロントスプリッター/サイドスカート/リアディフュサー カーボンステアリング/シフトパドル デジタルルームミラー

    本体価格
    2058万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 エクステリアカーボンファイバーパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ カーボンファイバーエンジンカバー カーボンファイバーリアスポイラーマットペイント カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2693.2万円

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    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC ナビ TV クリアランスソナー HID キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール ABS ESC エアコン パワーステアリング

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    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

    本体価格
    28.8万円

関東
12
2430.4万円
関西
0
---
東海
8
2630.6万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

MC20の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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MC20とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マセラティ  MC20   ホンダ  シビックハイブリッド
2650万円3100万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4669×1965×1221  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2992~3000 排気量(cc) 1339
630 最高出力(馬力) 94~95
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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