| ホンダ シビックハイブリッド | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23万円～72.8万円
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中古車相場 |
220万円～370万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ シビックハイブリッド | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 219.5万円～285.6万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4540×1750×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 1339 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 94～95 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 26～31km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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30km/Lを超える低燃費セダン シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低／高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9) |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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