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カローラアクシオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
290 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ(CD・DVD・BT・1セグ)/Bカメラ/ワンプッシュスタート/アイドリングストップ/前後ドラレコ/オートライト/純正15AW

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX トヨタ認定中古車・ロングラン保証付1年・CDチューナー・前後ドライブレコーダー・スマートキー・ナビ取付可・ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G クルーズコントロールドライブレコーダー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド CDオーディオ・AT車・スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC ナビ TV クリアランスソナー HID キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    42万円

関東
98
98.6万円
関西
36
96.7万円
東海
35
103.6万円
北海道
23
94.6万円
九州
41
111.4万円
東北
27
88.1万円
北陸・甲信越
19
108.9万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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カローラアクシオとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ホンダ  シビックハイブリッド
137.7万円248.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 1339
74~109 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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