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スペイドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
748 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・Bluetooth・片側電動スライドドアETC・Pスタート

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ワンオーナー・ナビ・TV・ETC・電動スライドドア ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・オールシーズンタイヤリモコンキー・アルミホイール CD・電動格納ミラー・パワーウィンドウ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 運転席シートヒーター アルミホイール アイドリングストップ ナビ バックカメラ フルセグテレビ DVDビデオ CD録音 Buletooth 大型パワースライドドア スマートキー 自社 ローン可

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン プッシュスタート/スマートキー/ドライブレコーダー前後/左側パワースライドドア/ETC/純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ ステアリングリモコン フルセグTV 片側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 電動スライドドア スマートキー TV ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 社外アルミホイール 保証付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD 片側Pスラ ナビ キーレス

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD パートタイム4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ブルーテュース テレビDVD視聴可 電動スライドドア スマートキープッシュスタート HIDオートライト ETC ドアバイザ

    本体価格
    36.3万円

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    38.4万円

関東
205
51.4万円
関西
99
44.8万円
東海
110
49.6万円
北海道
55
63.6万円
九州
67
52.7万円
東北
88
57.6万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
57万円
四国
20
64万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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スペイドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビックハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 1339
95~109 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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