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エスカレードとストリームを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ホンダ  ストリーム
VS
49万円1585万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
200 中古車掲載台数 136
  • キャデラック エスカレード エスカレード 

    本体価格
    179万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 三井物産D車 純正22AW 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    249万円

  • キャデラック エスカレード ESV クラスメイトパッケージ サンルーフ 黒本革シート シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • キャデラック エスカレード ESV/LUXXX ALLOYS26AW/ 社外LEDテール/カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 茶革 パノラマサンル-フ リアエンタ- 1オナ

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード ESV スポーツプラチナム 4WD アダプティブクルーズ AKG36スピーカー

    本体価格
    1585万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ウルトララグジュアリーPKG 4X4

    本体価格
    129.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー 保証継承

    本体価格
    1547.9万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアム ロング 後席モニター シートH&C ドラレコ

    本体価格
    620万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 YouTube視聴加工済

    本体価格
    980万円

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関東
60
644.7万円
関西
35
749.9万円
東海
52
358.4万円
北海道
7
717.6万円
九州
14
300.6万円
東北
6
547.5万円
北陸・甲信越
6
367.4万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円
地域別台数
関東
63
36.6万円
関西
24
37.3万円
東海
8
53.2万円
北海道
11
37.8万円
九州
7
40.1万円
東北
11
39.2万円
北陸・甲信越
9
37.6万円
中国
1
35.2万円
四国
2
67.6万円

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エスカレードとストリームのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  ストリーム
1490万円1810万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
6156 排気量(cc) 1799~1997
416 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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