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ストリームとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.9万円113.7万円
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中古車相場 75万円247万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
156 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション スマートキー ナビ連動ETC バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ CD 17アルミ クリアランスソナ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 4WD 4WD  ナビTV Bカメラ アルミホイール

    本体価格
    46.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純正HDDナビ・HID・キーレス・フルセグ

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X フルセグTV・ナビ・HID・保証付き

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL 貨物登録・4ナンバー・5人乗り・ETC付

    本体価格
    17.8万円

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    228万円

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    95万円

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    108万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

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    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    155万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 電動ゲート シートヒーター

    本体価格
    117万円

関東
77
38.8万円
関西
24
36.7万円
東海
7
42万円
北海道
10
32.3万円
九州
12
35.8万円
東北
10
40.6万円
北陸・甲信越
6
44.5万円
中国
8
29万円
四国
2
60.3万円
地域別台数
関東
12
143.9万円
関西
5
146万円
東海
4
101.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ストリームの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ストリームとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   キャデラック  SRXクロスオーバー
180.6万円275万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1799~1997 排気量(cc) 2997
140~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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