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コペンとストリームを比較! - みんなの比較車種

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コペンとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  ストリーム
VS
157.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
182 中古車掲載台数 138
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS16インチアルミ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・Bカメラ・ETC・HKSマフラー・2万km

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECARO製スポーツシート

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ・バックガイドモニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRECAROシートBBSアルミ禁煙車

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 禁煙 1オーナー純正HDDナビRカメラ HID

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 1オーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 修復歴無し

    本体価格
    61.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ DVD再生 ETC 純正17AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S Sパッケージ 4WD 新品ズームダウンサス

    本体価格
    33.8万円

関東
42
212.7万円
関西
30
211.3万円
東海
47
214.2万円
北海道
2
216.7万円
九州
21
211.7万円
東北
6
209.1万円
北陸・甲信越
12
211.4万円
中国
16
205.7万円
四国
6
222.8万円
地域別台数
関東
67
37.8万円
関西
24
37.4万円
東海
9
48.3万円
北海道
10
38.1万円
九州
7
39.7万円
東北
11
39.2万円
北陸・甲信越
9
37.6万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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コペンとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  ストリーム
238万円255.6万円 新車時価格 180.6万円275万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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