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ゼストとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとトルネオの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  トルネオ
VS
5.5万円78.9万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 48万円209万円
トルネオの相場表を見る
504 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD スマートキー HIDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W オートエアコン HDDナビ ETC 黒内装

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W /禁煙車/スマートキー/HID/ETC/

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D Bluetooth 社外ナビ STRADA ETC

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD AT 4WD スマートキー 社外ナビ エンスタ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 自社 ローン 対応 北九州

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Sキー ウインカーミラー バックカメラ

    本体価格
    11.8万円

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    本体価格
    110.9万円

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    149.9万円

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    120万円

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    本体価格
    186万円

  • ホンダ トルネオ 2.0VTS ホンダ純正カセットチューナー/ワンオーナ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR フルノーマル

    本体価格
    209万円

関東
120
25.3万円
関西
81
20.7万円
東海
59
25.8万円
北海道
33
26万円
九州
96
24.7万円
東北
36
26.4万円
北陸・甲信越
31
26.1万円
中国
27
26万円
四国
21
26.2万円
地域別台数
関東
8
101.8万円
関西
2
124万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ゼストとトルネオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  トルネオ
104万円163.8万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
658 排気量(cc) 1849~2156
52~64 最高出力(馬力) 140~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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