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ゼストとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
5.5万円78.9万円
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中古車相場 205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
503 中古車掲載台数 492
  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 4WD キーレス ナビ エンスタ

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W リアソナー付

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14AW Bカメラ スマ-キ- フルセグTV

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CD ETC 電格ミラーライトレベライザー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 検令和8年10月・整備付き

    本体価格
    11.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 禁煙車 スマートキー ETC オーディオ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W PS/PW/ETC/Dレコーダー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーゼル/SUVクーペ

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC デジタルメーター LED 禁煙車

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ USB BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    281.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQDrive・IQLight・ACC・サンルーフ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純ナビBカメラIQデモカー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    357.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1オーナー TVチューナー車検整備付認定保証

    本体価格
    258万円

関東
120
25.3万円
関西
80
20.8万円
東海
59
25.8万円
北海道
33
26万円
九州
96
24.7万円
東北
36
26.4万円
北陸・甲信越
31
26.1万円
中国
27
26万円
四国
21
26.2万円
地域別台数
関東
224
342.5万円
関西
70
334.9万円
東海
64
300.6万円
北海道
10
383万円
九州
47
313.3万円
東北
24
363.1万円
北陸・甲信越
22
347万円
中国
21
351.7万円
四国
10
321.8万円

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ゼストとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   フォルクスワーゲン  T-Roc
104万円163.8万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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