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バモスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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バモスとエレメントの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  エレメント
VS
3.5万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 34万円198万円
エレメントの相場表を見る
507 中古車掲載台数 65
  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換済み車検8年12月

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 G ABS アルミホイール 3AT

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD MT/オーディオ/パワーウインドウ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 車検2年/HDDナビ/走行5.2万キロ/禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ バモス 660 G 修復歴無 後期 ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD タイミングベルト交換4速オートマ検8年9月

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD メモリーナビ フルセグ ABS

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC 社外7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ HID ETC 純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    169万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16AW サイドステップ ナビTV スペア鍵

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

関東
150
44.8万円
関西
52
32万円
東海
83
40.7万円
北海道
19
45.2万円
九州
90
46.6万円
東北
24
45.1万円
北陸・甲信越
36
42.5万円
中国
32
47万円
四国
21
37.9万円
地域別台数
関東
20
104.7万円
関西
14
81.1万円
東海
9
111.1万円
北海道
4
79.1万円
九州
11
100.2万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
90.6万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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バモスとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  エレメント
118万円169.1万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
656 排気量(cc) 2354
45~64 最高出力(馬力) 160
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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