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バモスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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バモスとアテンザの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  アテンザ
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 19.8万円269.9万円
アテンザの相場表を見る
452 中古車掲載台数 245
  • ホンダ バモス 660 M KENWOOD CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 後期型 メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD オートマ4WD キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビTVETCワイヤレスキー PWウインドウ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス フル装備 両側スライド

    本体価格
    44万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ドライブレコーダー ETC リアモニター

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス CD 両側スライドドア 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC キーレスキー

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外アルミ Fランプ Tベルト交換済み

    本体価格
    15.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.0 20S 後期マツダコネクト バックカメラ 地TV BSM

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEスピーカー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    78.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 白革 シートH 追クルコン HID

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートキー/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC エ

    本体価格
    96万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビテレビ

    本体価格
    198万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    87.4万円

関東
135
45.1万円
関西
49
33万円
東海
67
41万円
北海道
15
49.1万円
九州
85
47.7万円
東北
20
45.7万円
北陸・甲信越
32
44.4万円
中国
28
53.2万円
四国
21
37.5万円
地域別台数
関東
76
98.2万円
関西
33
116.5万円
東海
48
101.9万円
北海道
14
116.8万円
九州
31
100万円
東北
8
92.6万円
北陸・甲信越
15
107.2万円
中国
14
132.3万円
四国
6
84.3万円

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バモスとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  アテンザ
118万円169.1万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
656 排気量(cc) 1997~2488
45~64 最高出力(馬力) 155~190
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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