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バモスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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バモスとパジェロの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  パジェロ
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 47.9万円609万円
パジェロの相場表を見る
465 中古車掲載台数 257
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ バモス ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC車載器

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両後期モデル走行63000km車検2年 アンダーコート M 本土仕入れ車両後期モデル走行63000km車

    本体価格
    41万円

  • ホンダ バモス 660 L 社外AW キ-レス ETC CDオーディオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ETC ルーフボックス フルフラットシート

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモス L フレンチバス仕様 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    103万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビ付き

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 12インチアップハイリフト 純正デフロック

    本体価格
    178万円

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    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVロックフォードサウンド

    本体価格
    536.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD リフトアップ ROARエアダム 外18AW ナビ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシードZ 4WD グラファイトグレーM全塗装 ETC

    本体価格
    142万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 17AW/ナビTV/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD 切替4WD 丸目仕様 サンルーフ

    本体価格
    172万円

関東
132
46.1万円
関西
64
34万円
東海
64
44.3万円
北海道
19
28.9万円
九州
87
46.8万円
東北
13
45.9万円
北陸・甲信越
33
49.9万円
中国
30
41.9万円
四国
23
35.9万円
地域別台数
関東
59
189.3万円
関西
20
182.6万円
東海
63
185.5万円
北海道
28
206.1万円
九州
13
209.1万円
東北
15
195万円
北陸・甲信越
18
169.3万円
中国
22
173.5万円
四国
19
188.3万円

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バモスとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  パジェロ
118万円169.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
656 排気量(cc) 2972~3827
45~64 最高出力(馬力) 170~252
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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