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バモスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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バモスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
452 中古車掲載台数 29
  • ホンダ バモス 660 ターボ フレンチバス仕様 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ バモス 660 L 禁煙車 5MT ETC USB付デッキ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ミッドシップ 両側スライド Tベル交換済

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD メモリーナビ フルセグ ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス オーディオ付きバックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 両側スライドドア LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト交換渡しBモニタ軽自動車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベルウォーターポンプヘッドGK交換済

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス M CDコンポキーレスパワーウインドウ両側スラ

    本体価格
    39.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H スポーツエキゾースト

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車パフォーマンスグレード

    本体価格
    3380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H スポーツエキゾースト 認定中古車 McLaren東京 ADAS 電動シート

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車/右ハンドル/フラックスグリーン

    本体価格
    3010万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    3050万円

関東
136
44.8万円
関西
49
33万円
東海
66
41.2万円
北海道
15
49.1万円
九州
85
47.7万円
東北
20
45.7万円
北陸・甲信越
32
44.3万円
中国
28
53.2万円
四国
21
37.5万円
地域別台数
関東
14
3063.4万円
関西
5
3079.2万円
東海
4
2997万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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バモスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マクラーレン  アルトゥーラ
118万円169.1万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
656 排気量(cc) 2993
45~64 最高出力(馬力) 585
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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