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バモスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
514 中古車掲載台数 171
  • ホンダ バモス 660 L 5速マニュアル 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモス L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 社外ナビ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ナビ&TV ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 5MT ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ キーレス ETC  デジタルミラー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 禁煙車 ETC バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    92万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M KENWOOD CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ドラレコ・SDナビ・シートヒータ・Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー BBS16インチAW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ BBS ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ・バックガイドモニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速M/Tターボ  BBSアルミ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ (純正ナビTV/ドラレコ/ETC/社外マフラー)

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    232.1万円

関東
153
44.6万円
関西
53
32.5万円
東海
85
40.7万円
北海道
19
45.2万円
九州
90
47.1万円
東北
22
45.1万円
北陸・甲信越
36
42.5万円
中国
32
48万円
四国
24
36万円
地域別台数
関東
58
208.8万円
関西
23
214.2万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230.9万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
14
212.1万円
中国
16
218.5万円
四国
2
243.9万円

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ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
118万円169.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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