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バモスホビオとS5を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとS5の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   アウディ  S5
VS
9.8万円153.8万円
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中古車相場 88万円697.9万円
S5の相場表を見る
123 中古車掲載台数 14
  • ホンダ バモスホビオ 660 L オートマ パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4AT 社外ナビ ETC DVD

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車検整備付.エアロ.ドラレコ.キーレスキー

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M オートマ PS PW

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ソロキャン仕様

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 前後ドライブレコーダー CDチューナー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD ナビ・Bカメラ・TV・BT・エンスタ・ETC

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD キーレス両側スライドハイルーフ

    本体価格
    29万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    204万円

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    560万円

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    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&OトリヤディファレンシャルBstyle熱革

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    627.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O 3D アドバンストサウンドシステム

    本体価格
    349万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    232.5万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
44
48.1万円
関西
16
51.7万円
東海
12
42.7万円
北海道
10
50.3万円
九州
14
40.1万円
東北
6
63.8万円
北陸・甲信越
12
73.8万円
中国
2
44.4万円
四国
7
44.9万円
地域別台数
関東
7
404.3万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
2
109.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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バモスホビオとS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   アウディ  S5
119.1万円162.8万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
656 排気量(cc) 2994
45~64 最高出力(馬力) 354
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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