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バモスホビオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  シビックセダン
VS
11万円191万円
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中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 79
  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車中泊 ETC 荷室フック 荷室防水マット

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4速AT アウトドアカスタム 記録簿付

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 後期型 メモリーナビ ドアバイザー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD キーレス・リヤヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 純正キーレス パワステ ABS エアバック

    本体価格
    13万円

  • ホンダ バモスホビオ M 本土仕入れ車両4WD5MT後期モデルバックカ M 本土仕入れ車両4WD5MT後期モデルバックカ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウスMYBOX 禁煙車 4速AT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G CDチューナー ドアバイザー 両側スライドド

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD オートマ・走行82000km

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオ マイボックス 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・ワンセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

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    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

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    228.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENNSING・シートヒーター・ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

関東
39
47.9万円
関西
14
66.4万円
東海
11
63万円
北海道
13
47万円
九州
20
43万円
東北
9
65.9万円
北陸・甲信越
9
59.3万円
中国
2
40.9万円
四国
5
76.1万円
地域別台数
関東
19
163.4万円
関西
18
130.6万円
東海
6
175.6万円
北海道
3
177万円
九州
10
190.7万円
東北
8
180.5万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
6
171.2万円
四国
2
181万円

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  シビックセダン
119.1万円162.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
656 排気量(cc) 1496
45~64 最高出力(馬力) 173
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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