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バモスホビオとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 190万円299.9万円
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144 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD タイヤホイール新品装着

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモスホビオ 0 オーディオ アルミホイール キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 社外HDDナビ ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ETC ルーフインナーサイドパイプ クロスバー ルーフキャリア タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年2月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M フレンチバス仕様 ナビ ETC Bluetooth DVD再生 走行距離8.3万キロ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5速MT・検令和10年2月・整備付

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ナビ/アルミホイール/キーレス

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正フルエアロ・マツダスピードマフラー・ラルグス車高調

    本体価格
    290万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
35
50.7万円
関西
27
59.7万円
東海
17
45.5万円
北海道
3
37.5万円
九州
29
50.8万円
東北
11
40.4万円
北陸・甲信越
11
57.6万円
中国
8
36.6万円
四国
3
49.6万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモスホビオ   マツダ  ユーノスコスモ
119.1万円162.8万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
656 排気量(cc) 1308~1962
45~64 最高出力(馬力) 230~280
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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