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バモスホビオとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   マツダ  CX-5
VS
11万円245万円
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中古車相場 33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
142 中古車掲載台数 3400
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオ キャンピング ホワイトハウス ポップアップ ホワイトハウス製 ポップアップルーフ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G フルセグナビ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5速MT・ユーザー様買取車両・タイベル交換済・社外LEDライト・キーレス・ETC・ヘッドライトレベライザー・両側スライドドア・サイドバイザー・純正オーディオ・ABS

    本体価格
    63万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 社外オーディオ LEDヘッドライト キーレス ユーザー買取車

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    164.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンド・全方位カメラ・パワーゲート・パワーシート・シートヒーター/エアコン・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・マツダコネクト・障害物センサー

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(サイド・バックカメラ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(スマートキー)(LEDヘッドライト)(ETC)(Bluetooth)(純正17インチAW)

    本体価格
    73.8万円

関東
40
50.7万円
関西
24
55.2万円
東海
16
46.8万円
北海道
5
44.7万円
九州
26
66.3万円
東北
10
50万円
北陸・甲信越
9
62.5万円
中国
8
50万円
四国
4
49.6万円
地域別台数
関東
985
217.6万円
関西
430
214.5万円
東海
546
208.9万円
北海道
207
187.3万円
九州
417
228万円
東北
217
203.6万円
北陸・甲信越
306
213.2万円
中国
220
222.9万円
四国
72
179.8万円

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バモスホビオとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   マツダ  CX-5
119.1万円162.8万円 新車時価格 330万円430.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1695
656 排気量(cc) 2488
45~64 最高出力(馬力) 178
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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