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バモスホビオとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9.8万円153.8万円
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中古車相場 119万円339.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 36
  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車検整備付.エアロ.ドラレコ.キーレスキー

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD パワーウインドウ キーレス 車検整備付

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 5速

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD CD/AMFM両側スライドドアキーレス

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速MT 取説 保証書 スペアキーレス有

    本体価格
    120万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5MT/全塗装済

    本体価格
    63.8万円

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    319.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター CD DVD TV

    本体価格
    308万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ BOSEサウンド 地デジ

    本体価格
    317.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド360カメラ電動シート運転支援

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダーC/BSM/LKA/HUD/SCBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    162.9万円

関東
44
48.1万円
関西
16
51.7万円
東海
12
42.7万円
北海道
10
50.3万円
九州
14
40.1万円
東北
6
63.8万円
北陸・甲信越
12
73.8万円
中国
2
44.4万円
四国
7
44.9万円
地域別台数
関東
23
236.1万円
関西
5
241.3万円
東海
4
235.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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ホンダ  バモスホビオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
119.1万円162.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
656 排気量(cc) 1997~2488
45~64 最高出力(馬力) 156~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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