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バモスホビオとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとGLKクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
144 中古車掲載台数 12
  • ホンダ バモスホビオ マイボックス 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT LEDヘッド CD ETC 禁煙車

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT/CDオーディオ/走行64000キロ/1オーナー車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純ナビ フルセグ 純正ドラレコ キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD AT PS AC ABS パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ナビTV キーレスキー リアヒーター デュアルスライドドア 記録簿付き 運転席助手席エアバック フォグライト メッキミラー

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キーレスフル装備OPリアスピーカーETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L タイミングベルト交換ステッカー有 5速MT CD再生 フォグランプ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5MT 禁煙車 キーレス ワンオーナー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピング・車中泊仕様

    本体価格
    34.8万円

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    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル 純正ナビ(CD/DVD/HDD) バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ルーフレール クルーズコントロール ETC 純正19インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD ナビ TV ETC バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    93.8万円

関東
34
51.2万円
関西
28
57.3万円
東海
16
47.7万円
北海道
4
41.6万円
九州
27
52.7万円
東北
12
40.7万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
7
35.7万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
6
229.3万円
関西
2
157.9万円
東海
1
144万円
北海道
0
---
九州
2
177.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモスホビオ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
119.1万円162.8万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
656 排気量(cc) 2996~3497
45~64 最高出力(馬力) 231~306
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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