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バモスホビオとRVRを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとRVRの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   三菱  RVR
VS
9.8万円191万円
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中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
122 中古車掲載台数 120
  • ホンダ バモスホビオ M 

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キャンプ 車中泊 AT AC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ロコバス仕様 ツートンペイント

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5速MT/アルミホイール/CD/革巻ステア

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD MT 4WD キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 5MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速MT 取説 保証書 スペアキーレス有

    本体価格
    120万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5MT禁煙1年保証社外ナビCDエアコン バイザ-

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ハイルーフ 車検R8.6 修復歴無し 社外AW PW

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 検査8年11月/ETC/ 走行144000km

    本体価格
    12.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 現行モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

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    142.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    237.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ 認定保証

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 クルーズコントロール 11インチナビ

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

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    189.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 9型フロ-ティングナビ 後側方 誤発進

    本体価格
    232.9万円

関東
42
47.6万円
関西
18
53万円
東海
12
42.7万円
北海道
10
50.3万円
九州
14
40.1万円
東北
5
71万円
北陸・甲信越
12
73.8万円
中国
2
44.4万円
四国
7
44.9万円
地域別台数
関東
23
174万円
関西
12
197.4万円
東海
15
191.6万円
北海道
23
202.9万円
九州
5
213.9万円
東北
14
163.9万円
北陸・甲信越
15
133.6万円
中国
10
165万円
四国
3
157.5万円

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バモスホビオとRVRのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   三菱  RVR
119.1万円162.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
656 排気量(cc) 1798
45~64 最高出力(馬力) 139
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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