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ピクシスエポックとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  バモスホビオ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 11万円245万円
バモスホビオの相場表を見る
443 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 キーレスエントリー スマートアシスト3 純正デッキ 車線逸脱防止 アイドリングストップ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビゲーション バックカメラ ドラレコ ETC装備

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 地デジナビ・フルセグ・ETC・Bカメ・ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ ワンセグ スマートアシスト キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ルーフインナーサイドパイプ Tベルト交換済

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G /バックカメラ/両側スライドドア/社外アルミホイール/キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純ナビ フルセグ 純正ドラレコ キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 令和8年1月 シリンダーヘッドガスケット交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G メモリーナビ

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    89万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 左右スライドドア Fパワーウインド リモコン

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ワンオーナー 5速ミッション

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  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD スステップバン仕様 イエロー×ホワイトツートンカラー フルフラット ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速MT・両側スライド・CD・キーレス・前席PW・プライバシーガラス・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    71万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
133
63.5万円
関西
39
61.9万円
東海
61
64.1万円
北海道
43
56.4万円
九州
68
54.1万円
東北
35
54.9万円
北陸・甲信越
23
59.5万円
中国
23
55.7万円
四国
18
40.6万円
地域別台数
関東
39
51.4万円
関西
30
53.5万円
東海
17
53.1万円
北海道
5
46.2万円
九州
23
65.8万円
東北
7
51.2万円
北陸・甲信越
10
62.8万円
中国
8
40.5万円
四国
3
48.9万円

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  バモスホビオ
84.2万円144.7万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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