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フィットとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アストンマーティン  ラピード
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
5966 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィット 1.3 G ETC・キーレス・審査無しサブスク対応

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 A 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ バックモニター TV

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ CTBA安心パッケージメモリナビBluetooth

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ワンセグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    93.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム カーサ 純正メモリーナビ リアカメラ フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ FF プッシュスタート ナビ TV ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD ナビ エンジンスターター 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ ETC 前後ドラレコ TV DVD

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 G サンルーフ タイミングチェーン式

    本体価格
    19.9万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    1278万円

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    1200万円

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    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

関東
1710
109.1万円
関西
754
126万円
東海
714
125.8万円
北海道
467
114.9万円
九州
779
115.9万円
東北
526
110.6万円
北陸・甲信越
526
113.7万円
中国
291
101.7万円
四国
199
104.7万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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フィットとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アストンマーティン  ラピード
155.8万円286.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1317~1496 排気量(cc) 5935
98~118 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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